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金管會今天(13日)舉行金融科技創新座談會，對於日前公布的「金融科技創新實驗條例」草案，許多業者樂觀其成，不過包括金融業及非金融業者在內，都期待法規能夠更開放，因此提出延長實驗期、設定中途調整機制及實驗後的試營運期、擴大吸引外國技術、人力及資金，還有開放跨監理單位的業務等多項建議。
為加速發展金融創新服務，金管會12日公布「金融科技創新實驗條例」草案，並於13日下午舉行座談會。會中，50名金融服務業及新創科技業者對草案提出多項建言，像是延長金融創新實驗期，並且在實驗過程中，允許業者能夠迅速調整實驗方針。而業者也反映，在完成實驗後，於法規修正完畢前的這段空窗期，若無法營運，將不利新創事業，因此建議，若實驗當中沒有產生重大缺失、危機，希望允許業者在這段空窗期做試營運。
瑞寶網路科技執行長楊瑞芬指出，金融科技發展涉及層面跟法律廣泛，但草案僅就金管會轄下業務、法律做處理。她說：『(原音)他是涉及到可能是經濟、外交、醫療。我隨便舉個例子，大家在講Insure tech(保險科技)最常談的東西，叫做線上醫療到底能不能做？他希望提供消費者服務是做線上診療，我們今天這個法一點辦法也沒有，主關機關的層次還在比較沒有辦法去處理這樣子的跨單位(業務)。』
楊瑞芬也建議政府，應在金融法規方面，明定負面表列項目，避免讓業者在發展過程中，誤觸「隱藏的紅線」。
台灣金融科技董事長王可言則指出，應放寬開放申請實驗對象，來吸引國外資金、人才與技術投入，同時，監理人員也應該要加入實驗，且監理單位可從中個進行監理科技方面的試驗。
其他建議還包括，對條文所提及，實驗中若造成重大風險，監理單位可勒令停止實驗一事，詳細定義何為重大風險，且相關的審查機制、如何避免利益衝突也要明確規範等。
工商時報【陳慶琪】
素有「東瀛戰神」封號的NISSAN當家超跑GT-R，不斷自我進化、突破極限，帶給世界車壇驚艷與刺激，聞名世界的「東瀛戰神」猛爆性能在全新2017年式NISSAN GT-R上再度進化，針對六速雙離合器變速系統及引擎中高轉速反應重新調校，最大馬力提升20匹，達到565匹強大實力，峰值扭力則增加至64.5kg/m，搭配AWD全時四輪驅動系統，0-100km/h加速僅需2.7秒，令多數超跑難以望其項背，除了重新調校的車輛性能，Active Sound Enhancement（ASE）主動式聲浪增強系統使用電子控制閥門，搭配全新NISMO鈦合金排氣系統，在高轉速時爆發出令人熱血激昂的引擎聲浪。
全新2017年式NISSAN GT-R車輛外觀特別由NISSAN御用改裝廠NISMO操刀設計的空力套件，搭配由全新引擎蓋延伸至水箱護罩的V-motion造型，車頭前方包含空力套件、前保桿及日行燈造型皆有大幅度改變，全新設計的車體外觀造就更為優異的空氣力學，減少空氣阻力以增加高速行駛時的車輛下壓力，並有效增加冷卻效能，前保桿、引擎蓋的設計使通過兩側葉子板的氣流變少、車體C柱及車尾兩側則採用防止小漩流產生的設計，讓車尾氣流獲得更好導引，進而提升車輛行駛的穩定性。
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